バルブに違いがあったなんて！？：自転車・バーナー〜キャンプ・日常・災害時に使える「英式・米式・仏式」バルブについて

米式？

武井バーナーには、「接続金具301用（米式）」と書かれていて、「米式？いつものじゃないの？」と混乱。
調べてみると、なんとバルブには大きく分けて英式・米式・仏式の3種類があることが判明！

今までは、ロードバイクなどで細いバルブを見たことがあるなーくらいで、「太さは違えど空気入れの口はどれも同じ」だと思っていました……。

これは災害時や日常メンテナンスでも影響する重要ポイント。
今回はこの3種類のバルブについて解説します！

そもそも「バルブ」とは？

バルブとは、タイヤチューブ内の空気を出し入れするための空気の通り道。
空気を逆流させずに保持する弁の役割を持ちます。

バルブの種類が違うと、空気入れの口が合わないことがあり、間違えると空気が入らない・漏れる・バルブが壊れるなどのトラブルになります。

バルブ3種類の詳細比較

バルブ種類	特徴	メリット	デメリット	使用上の注意
英式バルブ（ウッズ）	日本のシティサイクル（ママチャリ）に多く使われる。バルブコアがゴムの弁構造。	日本国内での互換性が高く、空気入れも豊富。修理キットも手に入りやすい。	高圧に弱く、空気圧の管理がしにくい。劣化しやすいゴム弁。	構造が複雑なため定期的なメンテが必要。空気圧は手押し感覚に頼りがち。
米式バルブ（シュレーダー）	自動車と共通規格。マウンテンバイクやバーナーにも採用。バネ式弁構造。	耐久性が高く、高圧にも対応。車の空気入れがそのまま使える。	バルブ径が太いため、細リムには不向き。少し重い。	英・仏式とは互換性なし。仏式ポンプでは空気が入らない。変換アダプターが必要。
仏式バルブ（プレスタ）	ロードバイクや高圧タイヤで主流。細くて軽量なバルブ。手動で開閉するネジ式弁。	高圧対応、小径リム対応、空気圧の管理が精密に可能。軽量設計。	バルブが繊細で折れやすい。操作に慣れが必要。	空気を入れる前にバルブを緩める必要あり。専用のポンプやアダプターが必須。

各バルブの適合と空気入れの注意点

• 英式用ポンプ：シティサイクル向けに普及。ほとんどの空気入れは英式対応。
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• 米式用ポンプ：自動車、MTB、キャンプ道具（例：武井バーナー）などで活躍。
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• 仏式用ポンプ：高圧対応モデル（空気圧ゲージ付き）推奨。ネジ式なので変換口の接続に注意。
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※最近の高性能空気入れは3方式対応のマルチバルブヘッドが増えています。

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災害時・キャンプ時に知っておきたいポイント

• 停電時でも自転車用の空気入れでポンピング可能か？
• 持っている機材のバルブ形状を事前に把握しておくこと。
• 変換アダプターを常備しておくと安心。
• 武井バーナーやペトロマックスHK500など、圧力が必要な道具は「米式」が多い。
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バルブは“見た目”より“形式”が大事

普段何気なく見ているタイヤのバルブ。
その違いを理解すれば、メンテナンス効率もアップし、災害時の備えにも役立ちます。

すべてのバルブが正しくつながルカ、今一度、確認してみることをおすすめします。